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曲柄连杆机构异响的识别

2017/12/10 点击量:

WD615系列柴油机为6缸直列水冷式高强化柴油机。使用中主要有4个部位经常发出异响。

(1)连杆轴瓦异响

连杆轴瓦异响表现为柴油机突然加速时,有连续敲击声,响声清脆、短促、坚实。响声随柴油机转速升高或负荷增加而增大。故障的原因主要是:轴颈和轴瓦配合间隙不符合标准、机油牌号不对等,造成润滑不良,加速磨损甚至发生烧瓦;连杆轴瓦磨损,轴瓦滚动堵塞油孔,轴颈呈椭圆,与轴瓦接触不良;轴瓦变形,导致合金层脱落而烧瓦。判断方法是:逐缸断油试验,即从怠速到中速,抖动油门,响声会随柴油机转速升高而增大;拿掉机油加油口盖,能听到较强的“当当”敲击声;行走过程中,加大油门或由低速挡换高速挡猛加油时,能听到“当当”敲击声。如果主机行走过程中突然听到“唧唧”响声,说明轴瓦缺润滑油而烧熔,应立即停机处理,否则会引发曲轴抱死,修理难度增大,费用将增加。

(2)主轴瓦异响

主轴瓦异响表现为,突然加速时有明显沉重的连续响声,机体产生振抖。响声随转速升高或负荷增加而变大。相邻两缸同时断油时,响声明显减弱。机油压力明显下降。产生异响的原因是:主轴瓦和主轴颈的配合间隙由于轴瓦磨损而变大,使配合松旷;润滑不良;曲轴轴向间隙过大或曲轴变形等。判断的方法是:用手抖动油门,反复加大油门进行试验,响声沉重,且随转速升高而增大,伴有振动;中速或怠速时响声明显,高速时有较大振动,机油压力显著下降;打开加机油口盖,能听到明显的响声,相邻两缸断油时,响声减弱或消失;用听针听时,汽缸体两侧响声明显;踩下离合器踏板,响声减弱或者曲柄连杆机构异响的识别□  肖树辉消失,说明曲轴轴向间隙过大。

(3)活塞敲缸

活塞敲缸异响表现为类似小锤敲击水泥地面的“嗒嗒”声。怠速时响声更清晰。低温时响声明显。温度升高后,响声减弱以至消失。判断方法是:逐缸断油。如果断油至某缸时,响声明显减小或者消失,而当恢复供油时又会听到明显的“嗒嗒”声,说明该缸活塞敲缸。卸下该缸喷油器可以验证。向汽缸内加入少量CD级增压机油,再装好喷油器,启动柴油机后敲击声消失或减弱,随后再度出现,这就是典型的活塞敲缸。产生活塞敲缸的主要原因可能是:活塞同汽缸壁的间隙太大(该机活塞裙部和汽缸的标准间隙为0.143~0.182 mm,最大磨损极限为0.35~0.40 mm);汽缸壁与活塞严重磨损;个别连杆变形,造成活塞偏磨。活塞敲缸会导致机油与燃油消耗过高、窜机油,甚至会拉碎活塞、打坏汽缸、连杆断裂。

(4)活塞销异响

如果活塞销异响严重,会损坏活塞销衬套,加大连杆轴瓦和曲轴连杆轴颈的磨损,磨损到最严重时,会拉断活塞销或连杆顶部,打坏汽缸体。异响部位在汽缸上部,声音类似两个钢球相撞的声音。判断方法是进行逐缸断油试验。断油后,声音明显减弱或消失,恢复供油后,更加明显。急速地抖动油门时,异响会相当明显,响声周期随着发动机转速的变化而变化。活塞销异响产生的主要原因是:活塞销和连杆衬套磨损过多,配合松旷;衬套和连杆的配合偏差过大。